Τα βασικά χαρακτηριστικά του μοτέρ VDS SL1600-OIL τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη για την επιλογή του μοτέρ είναι τα εξής:

• Κατάλληλο για πόρτες με βάρος έως 1600kg
• Μέγιστη χρήση ανά ώρα: 48 ανοιγοκλεισίματα
• Μέγιστη χρήση ανά ημέρα: 150 ανοιγοκλεισίματα 

Τα 1600kg είναι ένα όριο βάρους το οποίο καλύπτει όλες σχεδόν τις περιπτώσεις οικιακής ή επαγγελματικής αυλόπορτας. Το βασικό χαρακτηριστικό που πρέπει να διαθέτει μία αυλόπορτα είναι ομαλή κίνηση στη χειροκίνητη λειτουργία. Για να δεχτεί αυτοματισμό η πόρτα πρέπει να μην παρουσιάζει δυσκολία κατά την κίνηση. Ακόμα και μία πόρτα 500kg  με δυσκολία στην κίνηση θα προκαλέσει δυσλειτουργία στο μοτέρ. Ενώ σε αντίθεση μία πόρτα 1600kg άψογα συντηρημένη θα δουλεύει απρόσκοπτα και χωρίς προβλήματα.

Το μοτέρ διαθέτει θερμική προστασία. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση υπέρβασης της χρήσης και υπερθέρμανσης του, διακόπτεται η κίνηση μέχρι να επανέλθει η κανονική θερμοκρασία. Λογικό είναι ότι μικρές σε μήκος πόρτες, σε κρύο περιβάλλον μπορούν να πραγματοποιήσουν περισσότερες διαδρομές από μεγάλες πόρτες σε ζεστό περιβάλλον. Σε περίπτωση που το μοτέρ διακόψει την κίνηση λόγω υπερθέρμανσης, η πόρτα πρέπει να δουλευτεί χειροκίνητα. Με 48 ανοιγοκλεισίματα όμως ανά ώρα είναι απίθανο να παρουσιαστεί θέμα από υπερβολικό φόρτο.

Η μέγιστη χρήση ανά ημέρα είναι η βέλτιστη χρήση του μοτέρ ώστε να μπορεί να λειτουργεί απρόσκοπτα για πολλά χρόνια. Το μοτέρ θα μπορούσε να δουλεύει εντατικότερα (αν πολλαπλασιαστούν οι χρήσεις ανά ώρα με τις ώρες της ημέρας) αυτό όμως θα μείωνε το προσδόκιμο της ζωής του. Περιστασιακά όμως, αν υπάρξει ανάγκη, θα μπορούσε να δουλευτεί περισσότερο χωρίς κάποιο ιδιαίτερο θέμα.

Το μοτέρ Vds SL1600-OIL είναι σχεδιασμένο για εντατική χρήση. Κατάλληλο για πολυκατοικίες ή επαγγελματικούς χώρους με κυκλοφοριακό φόρτο.

Το μοτέρ διαθέτει ειδικό λάδι (βαλβολίνη) μέσα στο οποίο είναι εμβαπτισμένα ο μειωτήρας του μοτέρ και τα τυλίγματα του. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται εξαιρετική λίπανση αλλά και ψύξη. Το μοτέρ διαθέτει ένδειξη στάθμης λαδιού η οποία πρέπει να ελέγχεται τακτικά και να συμπληρώνεται όποτε χρειαστεί.

Η τοποθέτηση ενός συρόμενου μοτέρ ξεκινάει με την τοποθέτηση της βάσης του. (αφού έχουν ελεγχθεί οι καλωδιώσεις) Η βάση του μοτέρ πακτώνεται έδαφος. Το σημείο πάκτωσης του μοτέρ πρέπει να είναι σταθερό και στιβαρό. Μία βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι η καλύτερη υποδομή για την στήριξη του μοτέρ. Η βάση του μοτέρ VDS SL1600-OIL διαθέτει συμμετρικές τρύπες για το πέρασμα των καλωδιώσεων. Ο μόνος περιορισμός είναι να τοποθετηθεί η μεγάλη πλευρά της, παράλληλα με την πόρτα.

Για την τοποθέτηση της βάσης μοτέρ VDS SL1600-OIL ακολουθούμε τα εξής στάδια:

• Ελέγχουμε το σημείο στήριξης ως προς την αντοχή του.
• Ελέγχουμε την καλωδίωση.
• Προσαρμόζουμε στο κάτω μέρος της βάσης τα τετράγωνα παξιμάδια.
• Τοποθετούμε τα μεταλλικά διαστολικά βύσματα (χτυπητά).

Μετά την τοποθέτηση της βάσης είναι ευκολότερη η τοποθέτηση της κρεμαγιέρας. Αυτό γίνεται με τον εξής τρόπο: τοποθετείται πρόχειρα το μοτέρ 1,5-2,0mm ψηλότερα από την κανονική του θέση. Με οδηγό το γρανάζι του μοτέρ τοποθετείται η κρεμαγιέρα ώστε να ακουμπάει πάνω στο γρανάζι. Αφού ολοκληρωθεί η τοποθέτηση της κρεμαγιέρας το μοτέρ πακτώνεται στην κανονική του θέση. Με το τρόπο αυτό επιτυγχάνεται η επιθυμητή απόσταση ανάμεσα στο γρανάζι και στην κρεμαγιέρα. Η απόσταση αυτή είναι απαραίτητη ώστε το μοτέρ να μην "κουβαλάει" την πόρτα κατά την κίνηση της αλλά να την σπρώχνει.

Η σωστή θέση της βάσης του συρόμενου μοτέρ αποτελεί βασική προϋπόθεση για την σωστή λειτουργία του αυτοματισμού. Η θέση διαφέρει ανάλογα με το αν η πόρτα ανοίγει δεξιά ή αριστερά (όπως την κοιτάμε από την πλευρά που είναι το μοτέρ). Παρακάτω ακολουθούν αναλυτικά σχεδιαγράμματα και αναφορές.

Για τη σωστή λειτουργία του μοτέρ, η εγκατάσταση του πρέπει να γίνει σε σωστό ύψος από τη βάση και σε σωστή απόσταση από τη πόρτα. Ακολουθούν αναλυτικά σχέδια και διαστάσεις. Οι διαστάσεις αυτές ισχύουν στην περίπτωση που η κρεμαγιέρα τοποθετηθεί με τα δοντάκια της προς το έδαφος. (αυτός είναι και ο προτεινόμενος τρόπος τοποθέτησης)  Στο δεύτερο σχέδιο έχει αφαιρεθεί από την εικόνα το μοτέρ για να είναι περισσότερο ευδιάκριτες οι διαστάσεις.

Η1= 30mm (ύψος βάσης στήριξης του μοτέρ)
Η2=90mm (βάση επάνω μέρος έως γρανάζι επάνω μέρος)
Η3=15mm (επάνω μέρος γραναζιού έως άξονα αποστάτη κρεμαγιέρας)
Η1+Η2+Η3=Η1+Η4+Η5=135mm (κάτω μέρος βάσης έως άξονα αποστάτη κρεμαγιέρας)
Η4=85mm (πάνω πλευρά βάσης έως κάτω μέρος κρεμαγιέρας)
Η5=20mm (κάτω μέρος κρεμαγιέρας έως άξονα αποστάτη κρεμαγιέρας)
Η6=10mm (άξονα αποστάτη έως πάνω μέρος κρεμαγιέρας)
Η1+Η4=115mm (κάτω μέρος βάσης έως κάτω μέρος κρεμαγιέρας)
Ho= ύψος υπερυψωμένης θεμελίωσης (μπορεί η βάση να τοποθετηθεί σε υπερυψωμένο σημείο για λόγους χωροθέτησης. Σε αυτή τη περίπτωση είναι προστατευμένο το μοτέρ πχ σε περίπτωση πλημμύρας.

 

Οι παραπάνω διαστάσεις βοηθούν τον εγκαταστάτη να κερδίσει χρόνο και να έχει ακρίβεια στην εγκατάσταση.

Συγκεκριμένα:

• Στην περίπτωση νέου μοτέρ μπορεί να υπολογιστεί το σημείο που θα τοποθετηθεί η κρεμαγιέρα. Στην περίπτωση που σε αυτό το ύψος δεν υπάρχει σημείο στήριξης ή επηρεάζει το σχέδιο της πόρτας, μπορεί να τοποθετηθεί η βάση του μοτέρ ψηλότερα (Ηο) ώστε να βρεθεί η κρεμαγιέρα στο επιθυμητό σημείο.
• Σε υπάρχουσα εγκατάσταση στην οποία γίνεται αντικατάσταση του μοτέρ, εύκολα μπορεί να υπολογιστεί αν η υπάρχουσα κρεμαγιέρα είναι στο σωστό σημείο ή απαιτείται κάποια μετατροπή.

Στο μπάνιο λαδιού του μοτέρ VDS SL1600-OIL είναι εμποτισμένα τα τυλίγματα και το μηχανικό μέρος του μοτέρ. Αυτό προσφέρει δύο σημαντικά πλεονεκτήματα: καλύτερη λίπανση και καλύτερη ψύξη.

• Η καλύτερη λίπανση επιτυγχάνεται αφού αφού όλο το μηχανικό μέρος του μοτέρ "κολυμπάει" στο ειδικό λάδι.
• Η καλύτερη ψύξη του μοτέρ επιτυγχάνεται αφού το λάδι εξασφαλίζει ότι δεν υπάρχει κάποιο σημείο που είναι εξαιρετικά ζεστό σε σχέση με τα υπόλοιπα, αφού το λάδι “βρέχει” όλο το εσωτερικό του μοτέρ, μειώνοντας τόσο τον κίνδυνο υπερθέρμανσης όσο και τις αντίστοιχες φθορές. Επίσης απορροφά την παραγόμενη θερμότητα τόσο από την μηχανική λειτουργία του μοτέρ όσο και, κυρίως, από την ηλεκτρική λειτουργία του μοτέρ (την θερμότητα που παράγεται στα τυλίγματα του μοτέρ τα οποία επίσης “κολυμπάνε” στο λάδι) και την μεταφέρει ομοιόμορφα στα τοιχώματα του μοτέρ τα οποία την αποβάλουν στο περιβάλλον επιτυγχάνοντας εξαιρετικά αποτελεσματική ψύξη.

Το μοτέρ διαθέτει ειδική βίδα η οποία είναι σφιγμένη κατά την παράδοση του για μην υπάρξει διαρροή λαδιού. Η βίδα αυτή είναι κάτω από το καπάκι του μοτέρ. Μετά την εγκατάσταση του μοτέρ τη βίδα αυτή πρέπει να την ξεσφίξουμε κατά 2 στροφές ώστε η δεξαμενή (το κάρτερ) του λαδιού να “αναπνέει”. Αυτή είναι η βίδα εξαέρωσης του λαδιού.

Για τον έλεγχο της στάθμης του λαδιού το μοτέρ διαθέτει εξωτερική ένδειξη ώστε να είναι εύκολος ο έλεγχος. Αυτό αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα του μοτέρ VDS SL1600-OIL αφού δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί το καπάκι για τον έλεγχο.