Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5 (χωρίς πίνακα ελέγχου)

Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5 (χωρίς πίνακα ελέγχου)
  • Κατασκευαστής: PROTECO
Κωδικός προϊόντος: PROTECO Strike-5 (χωρίς πίνακα ελέγχου)
Τιμή προ Φ.Π.Α: 130,00 €
Τιμή με Φ.Π.Α: 161,20 €
Διαθεσιμότητα: Σε απόθεμα
Διαθέσιμα προϊόντα: 10

Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5 (χωρίς πίνακα ελέγχου). Περιλαμβάνονται: βάση και υλικά στήριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, κλειδιά αποσύμπλεξης, οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά κλπ.

Γενικές πληροφορίες για τον μηχανισμό PROTECO Strike 5:

  • Για μέγιστο βάρος θυρόφυλλου 500kg
  • Μη αντιστρεπτός, μόνιμης λίπανσης μηχανισμός
  • Μονοφασικό μοτέρ (230 VAC)
  • Διαστάσεις μηχανισμού: 260x230x260 mm (ΜxΠxΥ)
  • Ταχύτητα κίνησης θυρόφυλλου: 10.5 m/min
  • Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: 250 W
  • Διαθέτει πορτάκι με κλειδί για αποσύμπλεξη (χειροκίνηση)
  • Βαθμός προστασίας: IP44
  • Ο τύπος του γραναζιού είναι Z12/module 4.
  • Χώρα προέλευσης: Ιταλία
  • Εγγύηση: 6 χρόνια

Περιεχόμενα του μοτέρ γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5

Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5
 
H συσκευασία του μοτέρ PROTECO Strike 5 περιλαμβάνει:
  • βάση στήριξης μοτέρ (περιλαμβάνει βίδες στήριξης και αγκύρια)
  • λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών
  • κλειδιά χειροκίνησης (αποσύμπλεξης), 2 τεμ
  • αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά
Δεν περιλαμβάνει πίνακα ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας ασύρματα ή ενσύρματα, κρεμαγιέρα κλπ. Είναι κατάλληλο για αντικατάσταση υπάρχοντος μοτέρ το οποίο έχει κάποια βλάβη. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιούμε τα υπάρχοντα παρελκόμενα. 
Σε διαφορετική περίπτωση πρέπει να προμηθευτούμε ό,τι απαιτείται από την εγκατάσταση, όπως πίνακα ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας, κρεμαγιέρα κλπ.

Διαστάσεις μοτέρ PROTECO Strike 5

Διαστάσεις συρόμενου μοτέρ PROTECO Strike 5
Βολικές διαστάσεις κατάλληλες για τις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενων πορτών.

Κριτήρια επιλογής μηχανισμού συρόμενου μοτέρ

Το βασικό χαρακτηριστικό το οποίο παίζει ρόλο στην επιλογή μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας είναι:

  • Το βάρος της συρόμενης γκαραζόπορτας.

Ο μηχανισμός PROTECO Strike-5 είναι κατάλληλος για πόρτα με βάρος έως 500kg.

Τα 500kg πόρτας καλύπτουν τις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενων πορτών αφού μία μέση καγκελόπορτα ζυγίζει 50-60 kg/m. Το σημείο που χρήζει ιδιαίτερης προσοχής είναι η ομαλή χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας. Αυτό σημαίνει ότι δοκιμάζεται η κύλιση της πόρτας χωρίς μηχανισμό ή με τον μηχανισμό σε λειτουργία χειροκίνησης. Αν η πόρτα δεν λειτουργεί ομαλά, τότε θα πρέπει να επιδιορθωθεί, αλλιώς αυτό θα δημιουργήσει προβλήματα στον μηχανισμό και θα υπάρξουν βλάβες.

Απαραίτητοι έλεγχοι πριν την εγκατάσταση συρόμενου μοτέρ PROTECO Strike 5

Η πόρτα πρέπει να λειτουργεί άψογα ως χειροκίνητη. Εάν παρουσιάζει κάποιο πρόβλημα ως χειροκίνητη, η μετατροπή της σε αυτόματη όχι μόνο δεν θα το λύσει, αλλά θα χειροτερέψει το πρόβλημα με κίνδυνο να προκληθεί ζημιά και στον αυτοματισμό.

Καμία εγκατάσταση αυτοματισμού δεν πρέπει να πραγματοποιείται σε πόρτα που δεν δουλεύει ήδη άψογα ως χειροκίνητη.

Οι ελάχιστοι έλεγχοι που πρέπει να γίνουν για την καλή λειτουργία της πόρτας είναι:

1. Η ράγα κύλισης στο δάπεδο πρέπει να είναι απόλυτα οριζόντια και ευθεία. Ελέγχεται ότι δεν υπάρχουν στρεβλώσεις, βαθουλώματα ή εξογκώματα, ότι υπάρχει καλή στήριξη στο δάπεδο και ότι σε κανένα σημείο δεν υποχωρεί όταν οι τροχοί της πόρτας πατάνε πάνω της.
2. Οι τροχοί της πόρτας πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, να αντιστοιχούν στο βάρος της πόρτας και να έχουν προφίλ συμβατό με το προφίλ της ράγας (πχ δεν είναι συμβατά ροδάκια με κυκλικό προφίλ σε ράγα με γωνιακό προφίλ).
3. Η επιφάνεια του θυρόφυλλου είναι απαραίτητο να είναι εντελώς επίπεδη (να μην “κάνει κοιλιές”).
4. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται ομαλά, σε όλη τη διαδρομή (και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο), χωρίς να παρουσιάζει αλλαγή στην αντίστασή του στην κίνηση. Καθαρίζεται η ράγα από τυχόν σκουπίδια (πχ χαλίκια, χώμα, φύλλα). Ελέγχεται και κινείται χειροκίνητα η πόρτα από άκρη σε άκρη, με αργή σταθερή ταχύτητα. Η ταχύτητα πρέπει να είναι περίπου όση και του μηχανισμού. Εάν σε κάποια σημεία η αντίσταση του θυρόφυλλου μεγαλώνει απότομα, σταματάμε την κίνηση και αναζητούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

  • Προεξέχει κάποιο κομμάτι κόλλησης σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
  • Υπάρχει κάποιο σκουπίδι που δεν απομακρύνθηκε.
  • Σφηνώνει κάποιος τροχός της πόρτας.
  • Σφηνώνει το θυρόφυλλο στα ράουλα στήριξης.

5. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται χωρίς τραντάγματα και μετακινήσεις κάθετα στον άξονα κίνησής του. Τα ράουλα στήριξης πρέπει να συνεργάζονται καλά με το θυρόφυλλο. Πρέπει να το αγκαλιάζουν σταθερά και χωρίς μεγάλο κενό, ώστε να μην μπορεί να “παίξει” πέρα-δώθε. Επίσης, πρέπει να το διατηρούν εντελώς κατακόρυφο. Αυτά πρέπει να ισχύουν καθ’ όλη τη διαδρομή του θυρόφυλλου. Εάν σε κάποια σημεία παρουσιάζονται τέτοια θέματα, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

  • Η επιφάνεια του θυρόφυλλου στην οποία πατάνε τα ράουλα στήριξης δεν είναι λεία και επίπεδη.
  • Τα ράουλα στήριξης δεν περιστρέφονται ομαλά, δεν είναι σταθερά στηριγμένα ή έχουν φθαρεί υπερβολικά.

6. Ελέγχουμε ιδιαίτερα το πόσο μετακινείται πέρα-δώθε το θυρόφυλλο όταν η πόρτα είναι σχεδόν κλειστή (όσο το θυρόφυλλο είναι πολύ κοντά αλλά δεν έχει ακόμη “πατήσει” στην απέναντι πλευρά), ειδικά μάλιστα εάν το θυρόφυλλο έχει μεγάλο μήκος και ύψος. Προσέχουμε ιδιαίτερα εάν η μετακίνηση είναι τέτοια που μπορεί να κάνει το θυρόφυλλο να συγκρουστεί με τα χείλη της υποδοχής (“χούφτα” - τερματικό στοπ κλειστής θέσης) που πιθανόν διαθέτει το άνοιγμα στην μεριά που κλείνει η πόρτα. Για τον λόγο αυτό, ταλαντώνουμε το θυρόφυλλο με το χέρι. Εάν το θυρόφυλλο μετακινείται υπερβολικά πέρα-δώθε, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

  • Τα ράουλα στήριξης δεν συνεργάζονται καλά με το θυρόφυλλο, οπότε αυτό μπορεί να “παίξει” υπερβολικά.
  • Το θυρόφυλλο δεν είναι αρκετά άκαμπτο και στρεβλώνει εύκολα.
  • Το σημείο που στηρίζονται τα ράουλα στήριξης και άρα το θυρόφυλλο (πχ κάποια μεταλλική κολόνα) δεν είναι αρκετά άκαμπτο και στρεβλώνει εύκολα.

7. Το θυρόφυλλο πρέπει να κινείται χωρίς σκαμπανεβάσματα και τραντάγματα πάνω-κάτω. Εάν σε κάποια σημεία παρουσιάζονται τέτοια προβλήματα, σταματάμε και ψάχνουμε να βρούμε τον λόγο. Πιθανές αιτίες είναι:

  • Υπάρχει κάποιο σκουπίδι που δεν απομακρύνθηκε.
  • Υπάρχει κάποιο κενό σε μία από τις ενώσεις της ράγας.
  • Κάποιος τροχός της πόρτας δεν έχει εντελώς κυκλική περιφέρεια ή έχει φθαρεί υπερβολικά.
  • Η ράγα κάνει κοιλιές αντί να είναι απόλυτα οριζόντια παντού.

8. Όταν η πόρτα είναι κλειστή, το θυρόφυλλο πρέπει να ασφαλίζει στην υποδοχή της απέναντι θέσης (“χούφτα” ή τερματικό στοπ κλειστής θέσης, εάν φυσικά υπάρχει τέτοια υποδοχή), αφήνοντας όμως τουλάχιστον 2 εκατοστά ελεύθερο χώρο. Στη θέση αυτή, καλό είναι το θυρόφυλλο να ασφαλίζεται με τρόπο που να μην επιτρέπει ούτε το ανασήκωμά του με λοστό (προσφιλής μέθοδος παραβίασης σε μικρές αυτόματες πόρτες).

9. Η πόρτα πρέπει να διαθέτει μηχανικά στοπ στην ανοιχτή και την κλειστή θέση του θυρόφυλλου.

Η ποιότητα κύλισης ελέγχεται κινώντας την πόρτα χειροκίνητα με χαμηλή, σταθερή ταχύτητα, όχι μεγαλύτερη από αυτήν του μηχανισμού (δηλαδή, όχι πάνω από 10 με 12 μέτρα ανά λεπτό). Ο έλεγχος γίνεται τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο.

Συρόμενη γκαραζόπορτα με μηχανισμό - Χαρακτηριστικά

Συρόμενος μηχανισμός - Σκαρίφημα

Μία κλασική διάταξη συρόμενης αυλόπορτας με μηχανισμό περιλαμβάνει φυσικά το θυρόφυλλο το οποίο στο κάτω μέρος του διαθέτει ροδάκια. Τα ροδάκια είναι απαραίτητο να είναι καλά συντηρημένα για να μη δυσκολεύουν την κίνηση της πόρτας και του μηχανισμού.


Στο έδαφος βρίσκεται σωστά στερεωμένη η ράγα πάνω στην οποία κινούνται τα ροδάκια. Η ράγα πρέπει να είναι ευθεία χωρίς εξογκώματα και παραμορφώσεις.


Το θυρόφυλλο συγκρατείται στην όρθια θέση από τα ράουλα. Τα ράουλα βρίσκονται σε σημείο ώστε να είναι πάντα σε επαφή με την πόρτα από την τελείως ανοικτή έως την τελείως κλειστή θέση. Πρέπει να είναι σταθερά και να μην επιτρέπουν στη πόρτα να παρεκκλίνει από την πορεία της ταυτόχρονα όμως να μη δυσκολεύουν την κίνησή της. Τοποθετούνται στο επάνω μέρος της πόρτας και στο μέσο της διαδρομής της.


Τα τελευταία αξεσουάρ (για πόρτα χωρίς μηχανισμό) είναι τα μηχανικά στοπ της πόρτας. Τα στοπ ορίζουν τα όρια της διαδρομής της πόρτας, δηλαδή την τελική θέση της πόρτας τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο.


Για να αυτοματοποιήσουμε ένα θυρόφυλλο εγκαθιστούμε μεταλλική (ή πλαστική) κρεμαγιέρα. Η κρεμαγιέρα είναι ένας οδοντωτός κανόνας ο οποίος συνεργάζεται με το γρανάζι του μοτέρ για τη μετάδοση της κίνησης.


Το μοτέρ τοποθετείται στο κέντρο της διαδρομής της πόρτας ώστε να έχει πάντα επαφή με την πόρτα. Διαθέτει γρανάζι το οποίο μεταδίδει την κίνηση από τον μηχανισμό στην πόρτα μέσω της κρεμαγιέρας.


Επιπρόσθετα του μηχανισμού, απαραίτητο αξεσουάρ για την ασφάλεια της όλης κατασκευής είναι τα φωτοκύτταρα ασφαλείας. Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας τοποθετούνται εκατέρωθεν του ανοίγματος και ελέγχουν αν υπάρχει εμπόδιο στην πορεία της πόρτας. Σε περίπτωση που ανιχνευθεί εμπόδιο κατά το κλείσιμο της πόρτας τα φωτοκύτταρα δίνουν εντολή στον πίνακα του μηχανισμού και σταματάει το κλείσιμο της πόρτας.


Επίσης για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια θα μπορούσε να τοποθετηθεί φανός ασφαλείας ο οποίος δίνει οπτικό σήμα όταν η πόρτα είναι σε λειτουργία. Συνήθως τοποθετείται όταν η πόρτα γειτνιάζει με πολυσύχναστους δρόμους, δρόμους με έντονη κυκλοφορία και σε σημεία που η ορατότητα είναι περιορισμένη.

Τέλος σε περιπτώσεις που η εμβέλεια των τηλεχειριστηρίων δεν είναι η επιθυμητή, μπορεί να τοποθετηθεί εξωτερική κεραία για ενίσχυση του σήματος.

Μεταλλικό γρανάζι συρόμενου μηχανισμού PROTECO Strike 5

Μεταλλικό γρανάζι συρόμενου μηχανισμού PROTECO Strike 5

Το μεταλλικό γρανάζι μεταδίδει με αξιοπιστία την κίνηση από τον μηχανισμό στη γκαραζόπορτα μέσω της κρεμαγιέρας. Διαθέτει προστασία για αποφυγή ατυχημάτων και εγκλωβισμού αντικειμένων μεταξύ γραναζιού και κρεμαγιέρας.

Καλωδίωση του συρόμενου σετ αυτοματισμού PROTECO Strike 5

Συρόμενος Μηχανισμός Σκαρίφημα

Για την καλωδίωση του συρόμενου μοτέρ PROTECO Strike 5 απαιτούνται:

  • Για τον μηχανισμό ένα καλώδιο 3Χ1,5mm² κατάλληλο για εξωτερικό χώρο. Αν η απόσταση στην οποία θα τοποθετηθεί το μοτέρ είναι μεγάλη, είναι προτιμότερο η διατομή να είναι 3Χ2,5mm². Επίσης είναι καλό να είναι σε μία ξεχωριστή ασφάλεια στον πίνακα ελέγχου ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία του από άλλες συσκευές (φώτα κτλ).
  • Για τα κλασικά φωτοκύτταρα (μπορούν να προστεθούν στο σετ) απαιτείται ένα καλώδιο 4×0.6mm² για τον δέκτη και ένα καλώδιο 2×0.6mm² για τον πομπό. Αν δεν είναι εφικτό να περαστεί καλώδιο για τον πομπό, τότε μπορούν να τοποθετηθούν τα φωτοκύτταρα με ανακλαστήρα, τα οποία απαιτούν μόνο ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον πομποδέκτη (στη μεριά που βρίσκεται και το μοτέρ).
  • Για την μπουτονιέρα ή κλειδομπουτονιέρα (δεν περιλαμβάνεται στο σετ), απαιτείται ένα καλώδιο 2×0.6mm².
  • Για φανό ειδοποίησης λειτουργίας (δεν περιλαμβάνεται στο σετ), απαιτείται ένα καλώδιο 1×1.0 mm² ή 2×1.0 mm².
  • Τα καλώδια πρέπει να βρίσκονται σε σπιράλ και να είναι προστατευμένα από την υγρασία.

Διαδιακασία χειροκίνησης μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας 

PROTECO Strike 5

 
Αποσύμπλεξη μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5
Η διαδικασία χειροκίνησης του μοτέρ PROTECO Strike-5 είναι εξαιρετικά απλή διαδικασία. Τοποθετούμε το κλειδί αποσύμπλεξης στην ειδική κλειδαριά και το ανοίγουμε. Στην τελείως ανοικτή θέση το μοτέρ λειτουργεί χειροκίνητα. Με τον αντίθετο τρόπο, κλείνοντας και κλειδώνοντας το πορτάκι, επανασυμπλέκουμε το μοτέρ για ηλεκτρική λειτουργία.

Συσκευασία του συρόμενου μοτέρ γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5

Το μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5  παραδίδεται σε 1 τεμάχιο. Περιέχει το μοτέρ με τα παρελκόμενά του.

Το σετ πριν την αποστολή του ελέγχεται από τους τεχνικούς μας.

Μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5

Οδηγίες εγκατάστασης

Οι οδηγίες εγκατάστασης του σετ συρόμενης γκαραζόπορτας PROTECO Strike 5  είναι εύκολα αναγνώσιμες και ακολουθήσιμες καθώς είναι πολύ αναλυτικές. Αποτελούν απόρροια της μεγάλης εμπειρίας των τεχνικών μας όλα αυτά τα χρόνια, από τους χιλιάδες μηχανισμούς που έχουν εγκατασταθεί.

Οι οδηγίες μπορούν να ακολουθηθούν και από ερασιτέχνες στον χώρο των αυτοματισμών. Αρκεί για κάποιον να "πιάνουν τα χέρια του" προκειμένου να ολοκληρώσει μία τοποθέτηση συρόμενου μηχανισμού με επιτυχία.