Πινακοδέκτης ελέγχου Autotech R-2010 για μοτέρ ρολλού ή συρόμενης γκαραζόπορτας 230 VAC

Πινακοδέκτης ελέγχου Autotech R-2010 για μοτέρ ρολλού ή συρόμενης γκαραζόπορτας 230 VAC
  • Κατασκευαστής: Autotech
Κωδικός προϊόντος: Autotech R-2010
Τιμή χωρίς Φ.Π.Α: 41,00 €
Τιμή με Φ.Π.Α: 50,84 €
Διαθεσιμότητα: Σε απόθεμα
Διαθέσιμα προϊόντα: 10

Πινακοδέκτης ελέγχου Autotech R-2010 (με κουτί) για μοτέρ ρολλών 230 VAC με ενσωματωμένους τερματικούς διακόπτες. Δέχεται φωτοκύτταρα ασφαλείας και μπουτόν μίας εντολής. Υποστηρίζει αυτόματο κλείσιμο. 

  • Μονοφασικό μοτέρ (230 VAC)
  • Συχνότητα λειτουργίας: 433.92 MHz
  • Συμβατή κωδικοποίηση τηλεχειριστηρίων: 12 bit σταθερού κωδικού, 24 bit Autotech, 64 bit Keeloq
  • Χώρα προέλευσης: Ελλάδα
  • Διαστάσεις πλακέτας: 100×88 mm
  • Διαστάσεις κουτιού: 150x98x40 mm (χωρίς πατούρα η οποία μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί: 134x98x40 mm)

Βασικά χαρακτηριστικά πινακοδέκτη ελέγχου (με κουτί) 

Autotech R-2010
 

Ο πινακοδέκτης ελέγχου (με κουτί) Autotech R-2010 είναι συμβατός με μοτέρ ρολλών 230 VAC με ενσωματωμένους τερματικούς διακόπτες.
Βασικά χαρακτηριστικά:

  • Αναγνωρίζει αυτόματα τα τερματικά του ρολού. Ο πίνακας συνεργάζεται με μοτέρ τα οποία διαθέτουν τερματικούς διακόπτες και κόβουν το ρεύμα προς το μηχανισμό όταν φτάσουν στο τέλος της διαδρομής τους. Όταν όταν ο τερματικός διακόπτης κόψει το ρεύμα ο πίνακας το αντιλαμβάνεται αυτόματα και κόβει και ο πίνακας την παροχή και αντιστρέφει την επόμενη εντολή. Δηλαδή αν το μοτέρ έκλεινε η επόμενη εντολή θα είναι άνοιγμα και αντίθετα.
  • Υποστηρίζει αυτόματο κλείσιμο μετά από χρόνο που ορίζει ο χρήστης.
  • Διαθέτει έξοδο 24 V AC για την τροφοδοσία των παρελκόμενων. (πχ φωτοκύτταρα ασφαλείας κτλ)
  • Διαθέτει είσοδο για τα φωτοκύτταρα ασφαλείας.
  • Διαθέτει είσοδο για μπουτόν εντολής.
  • Η διαδικασία για τον προγραμματισμό των τηλεχειριστηρίων είναι εξαιρετικά απλή. Διαθέτει πλήκτρο AUTO LEARN από το οποίο γίνεται η διαδικασία για τον προγραμματισμό των τηλεχειριστηρίων. Τα τηλεχειριστήρια που υποστηρίζει ο πίνακας είναι σε συχνότητα 433.92 MHz και κωδικοποίηση σταθερού κωδικού 12-bit, Autotech 24-bit ή κυλιόμενου κωδικού KeeLoq.
  • Διαθέτει λαμπάκια Led τα οποία οποία ελέγχουν όλες τις εισόδους του πίνακα τόσο κατά την εγκατάσταση όσο και κατά την λειτουργία της πόρτας.
  • Τεχνολογία SMD.
  • Δήλωση συμμόρφωσης CE
  • Διαστάσεις κουτιού με πατούρα 150x98x40 mm
  • Διαστάσεις κουτιού χωρίς πατούρα 134x98x40 mm (η πατούρα μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα)
  • Διαστάσεις πλακέτας 100×88 mm

Οι παραπάνω δυνατότητες και η αξιοπιστία που προσφέρει τον καθιστούν μία από τις καλύτερες λύσεις. Μπορεί να συνεργαστεί με όλα τα μοτέρ ρολών τα οποία διαθέτουν τερματικούς διακόπτες που κόβουν το ρεύμα στην ανοικτή και την κλειστή θέση.

πίνακας Autotech R-2010

Διάταξη πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Διάταξη πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010
Στην πάνω αριστερή μεριά του πινακοδέκτη υπάρχει ο μετασχηματιστής και ακριβώς κάτω από το μετασχηματιστή υπάρχουν 3 ρελέ στη σειρά. Στην άκρη αριστερά από τα ρελέ έχει τοποθετηθεί η ασφάλεια τήξεως 6A.
 
Στο κάτω μέρος υπάρχουν δύο κλέμες:
  • Αριστερά βρίσκεται η κλέμα ισχυρών ρευμάτων όπου συνδέεται, κατά σειρά, η τροφοδοσία με ηλεκτρικό ρεύμα, ο φανός ειδοποίησης και τα δύο τυλίγματα του μοτέρ. Όλες αυτές οι επαφές αφορούν τάση 230 V AC και προφανώς απαιτούν προσοχή κατά την εργασία.
  • Δεξιά βρίσκεται η κλέμα συσκευών χειρισμού, ελέγχου και ασφαλείας. Εδώ, κατά σειρά, υπάρχουν οι επαφές που δίνουν τάση 24 V AC για τροφοδοσία παρελκομένων, οι επαφές των τερματικών διακοπτών ανοίγματος και κλεισίματος, οι επαφές για τη σύνδεση φωτοκυττάρων και μπουτόν και η επαφή για την κεραία του δέκτη τηλεχειρισμού (κανονικά πρόκειται για μονωμένο αγωγό μήκους ~ 17 cm, ήδη συνδεδεμένου στην επαφή).

LED πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

LED πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010
Ο πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010 διαθέτει 3 λαμπάκια Led.
  • Τα πρώτα δύο LED (L1 και L2) είναι στη σειρά, πάνω από τις επαφές στις οποίες αντιστοιχούν, στην κλέμα συσκευών χειρισμού, ελέγχου και ασφαλείας. Καθένα αντιστοιχεί και σε μία επαφή (διακόπτη). Ο κανόνας είναι: LED αναμμένο = κλειστή επαφή.
  • Το L3 βρίσκεται επάνω από τον διακόπτη με την ένδειξη AUTO LEARN στην επάνω-δεξιά γωνία του πίνακα και δίνει ενδείξεις για τυχόν υπερφόρτωση του μοτέρ και την λειτουργία εκμάθησης του πομπού τηλεχειρισμού.
 
L1 PHOTO Κατάσταση φωτοκυττάρου ασφαλείας.
Αναμμένο:  Διακόπτης φωτοκυττάρου κλειστός (το φωτοκύτταρο ασφαλείας δεν ανιχνεύει εμπόδιο).
Σβηστό: Διακόπτης φωτοκυττάρου ανοικτός (το φωτοκύτταρο ασφαλείας ανιχνεύει εμπόδιο ή έχει πρόβλημα).
Είδος διακόπτη: NC
Κανονική κατάσταση: Αναμμένο
 
L2  START Κατάσταση μπουτόν.
Αναμμένο: Διακόπτης μπουτόν κλειστός (το μπουτόν είναι πατημένο).
Σβηστό: Διακόπτης μπουτόν ανοικτός (το μπουτόν δεν είναι πατημένο).
Είδος διακόπτη: NO
Κανονική κατάσταση: Σβηστό
 
L3 Ένδειξη λειτουργίας εκμάθησης πομπού τηλεχειρισμού.
Αναμμένο σταθερά για 10 sec αφού πατήσουμε μία φορά το πλήκτρο AUTO LEARN:
  Η αυτόματη διαδικασία συγχρονισμού ασύρματου πομπού (τηλεχειριστηρίου) και δέκτη κυλιόμενου κωδικού μπορεί να πραγματοποιηθεί για όσο διάστημα το LED μένει αναμμένο.
Αναβοσβήνει αφού κρατήσουμε πατημένο το πλήκτρο AUTO LEARN για τουλάχιστον 10 sec:
  Αφήνοντας το πλήκτρο AUTO LEARN, όλα τα προγραμματισμένα τηλεχειριστήρια θα διαγραφούν από την μνήμη του δέκτη τηλεχειρισμού.

 

Κλέμα ισχυρών ρευμάτων πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Κλέμα ισχυρών ρευμάτων πινακοδέκτη R2010
  • GND & POWER 230V: Στην πρώτη επαφή αριστερά που είναι σημειωμένη ως GND συνδέουμε την γείωση της παροχής ρεύματος. Σημειώστε ότι η γείωση της παροχής ρεύματος πρέπει να συνδεθεί τόσο στον πίνακα AUTOTECH R-2010 όσο και στο μοτέρ ή τον κορμό του μηχανισμού. Στις δύο επόμενες επαφές αριστερά, που είναι σημειωμένες ως POWER 230V, συνδέουμε το ρεύμα από το δίκτυο. Στην πρώτη (L) συνδέουμε την φάση και στην δεύτερη (Ν) τον ουδέτερο. Μπορούμε εύκολα να βρούμε την φάση χρησιμοποιώντας ένα δοκιμαστικό κατσαβίδι.
  • LAMP: Στις δύο επαφές που είναι σημειωμένες ως LAMP, συνδέουμε τον φανό ειδοποίησης ή την λάμπα φωτισμού. Ο εξοπλισμός αυτός είναι προαιρετικός και, παρότι η χρήση φανού ειδοποίησης συνίσταται, δεν είναι απαραίτητος ούτε σχετίζεται με την καλή λειτουργία του μοτέρ. Ο τρόπος λειτουργίας της επαφής αυτής εξαρτάται από την ρύθμιση του μικροδιακόπτη #1.
  • OPEN, COM και CLOSE: Στις επαφές που είναι σημειωμένες ως OPEN, COM και CLOSE, συνδέεται το μοτέρ.
    • OPEN και CLOSE: Αντιστοιχούν στα δύο τυλίγματα του μοτέρ που κάνουν, αντίστοιχα, το άνοιγμα και το κλείσιμο του ρολλού. Κάθε τύλιγμα παίρνει ρεύμα από μία από τις δύο αυτές επαφές και την επαφή COM. Εάν, κατά τη δοκιμή των φωτοκυττάρων (ανίχνευση εμποδίου), το ρολλό κλείνει αντί, όπως πρέπει, να ανοίγει, πρέπει να εναλλάξουμε τα καλώδια των επαφών OPEN και CLOSE. Σημειώστε επίσης ότι μεταξύ των OPEN και CLOSE, όπως δείχνει και η ένδειξη που είναι τυπωμένη στην πλακέτα, συνδέεται και ο πυκνωτής του μοτέρ. Επειδή στα περισσότερα μοτέρ ρολλών, ο πυκνωτής είναι ήδη ενσωματωμένος στο μοτέρ και συνδεδεμένος δεν χρειάζεται να κάνετε κάτι ιδιαίτερο.
    • COM: Ουδέτερος για τα τυλίγματα του μοτέρ.

Κλέμα συσκευών χειρισμού και ασφαλείας 

πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Κλέμα συσκευών χειρισμού και ασφαλείας  πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010
  • ~24V και COMMON: Οι δύο πρώτες δύο επαφές αριστερά, που είναι σημειωμένες ως ~24V και COMMON χρησιμεύουν για να τροφοδοτούμε με εναλλασσόμενο ρεύμα χαμηλής τάσης 24 VAC συσκευές όπως τα φωτοκύτταρα ασφαλείας.
  • PHOTO: Η επαφή, που είναι σημειωμένη ως PHOTO αφορά την σύνδεση των φωτοκυττάρων ασφαλείας. Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας ειδοποιούν για ανίχνευση εμποδίου μέσω ενός διακόπτη που ανοίγουν και ο οποίος συνδέεται μεταξύ αυτής της επαφής και της παρακάτω επαφής COMMMON και είναι τύπου:
    • NO (Normally-Open ή Κανονικά-Ανοιχτός) εάν ο μικροδιακόπτης #2 είναι στη θέση OFF. Εάν, για οποιοδήποτε λόγο δεν χρησιμοποιούμε φωτοκύτταρα ασφαλείας και ο μικροδιακόπτης #2 είναι στη θέση OFF, δεν πρέπει να γεφυρώσουμε την επαφή PHOTO με την επόμενη επαφή COMMMON.
    • NC (Normally-Closed ή Κανονικά-Κλειστός) εάν ο μικροδιακόπτης #2 είναι στη θέση ON. Εάν, για οποιοδήποτε λόγο δεν χρησιμοποιούμε φωτοκύτταρα ασφαλείας και ο μικροδιακόπτης #2 είναι στη θέση ON, πρέπει να γεφυρώσουμε την επαφή PHOTO με την επόμενη επαφή COMMMON.
  • BUTTON: Η επαφή, που είναι σημειωμένη ως BUTTON αφορά την σύνδεση του μπουτόν χειρισμού. Το μπουτόν χειρισμού συνδέεται μεταξύ αυτής της επαφής και της επόμενης επαφής COMMON και είναι διακόπτης τύπου NO (Normally-Open ή Κανονικά-Ανοιχτός ). Εάν, δεν χρησιμοποιούμε μπουτόν χειρισμού, δεν συνδέουμε τίποτε σε αυτή την επαφή.
  • COMMON: Η προτελευταία επαφή (δεν έχει ονομασία) είναι ένας ακόμη ουδέτερος για σύνδεση του μπουτόν εντολής και του διακόπτη εντολής από τα φωτοκύτταρα ασφαλείας.
  • ANTENNA: Η τελευταία επαφή, που είναι σημειωμένη ως ANTENNA, ουσιαστικά είναι η θέση όπου συνδέεται η κεραία του δέκτη τηλεχειρισμού. Η κεραία αυτή έχει συνήθως την μορφή ενός μονόκλωνου καλωδίου μήκους περίπου 17 cm. Εάν έχετε συνδεδεμένο δέκτη τηλεχειρισμού στον πίνακα ελέγχου, δεν πρέπει να αφαιρέσετε αυτή την κεραία διότι η εμβέλεια τηλεχειρισμού θα εξανεμιστεί.

Μικροδιακόπτες προγραμματισμού / Dip-switches 

πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Ο πίνακας ελέγχου R-2010 διαθέτει μία σειρά από 4 μικροδιακόπτες προγραμματισμού (dip-switches). Σε κανονική κατάσταση, και οι 4 μικροδιακόπτες είναι στη θέση OFF (κατεβασμένοι).
Μικροδιακόπτες προγραμματισμού / Dip-switches  πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010
Μικροδιακόπτης #1
OFF Για σύνδεση λάμπας φωτισμού. Η λάμπα ανάβει συνεχώς, όσο λειτουργεί το μοτέρ και σβήνει μετά από 60 sec.
ON Για σύνδεση φανού ειδοποίησης. Ο φανός αναβοσβήνει, όσο λειτουργεί το μοτέρ. Χρησιμοποιήστε κανονικό φανό συνεχούς λειτουργίας - το αναβόσβησμα γίνεται από τον πίνακα.
Μικροδιακόπτης #2
OFF Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας ελέγχουν διακόπτη τύπου NO (Normally-Open ή Κανονικά-Ανοιχτό).
ON Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας ελέγχουν διακόπτη τύπου NC (Normally-Closed ή Κανονικά-Κλειστό).
Μικροδιακόπτης #3
OFF Απενεργοποίηση αυτόματου κλεισίματος.
ON Ενεργοποίηση αυτόματου κλεισίματος. Όταν το ρολλό ανοίξει τελείως, μένει ανοιχτό για όσο χρόνο έχουμε ρυθμίσει με το ποτενσιόμετρο AUTO CLOSE και μετά κλείνει αυτόματα.
Μικροδιακόπτης #4
OFF Η εντολή από μπουτόν είναι τύπου N.O. (Normally Open/Κανονικά Ανοιχτής) επαφής και η ακολουθία κινήσεων είναι OPEN-STOP-CLOSE-STOP-OPEN-… Αυτή είναι η ρύθμιση που πρέπει να χρησιμοποιήσουμε εάν συνδέσουμε μπουτονιέρα ή εάν δεν θέλουμε να συνδέσουμε τίποτε στην επαφή BUT.
ON Η εντολή από μπουτόν είναι τύπου N.C. (Normally Closed/Κανονικά Κλειστής) επαφής και εάν η επαφή ανοίξει ο πίνακας κάνει OPEN. Πρόκειται για λειτουργία ανοίγματος έκτακτης ανάγκης (Emergency Open) όπου μπορεί να συνδεθεί, για παράδειγμα, το σήμα από ένα σύστημα πυρανίχνευσης ή ένας διακόπτης τύπου “μανιτάρι” ως χειροκίνητη συσκευή ασφαλείας.

 

Ποτενσιόμετρο ρύθμισης χρόνου αυτόματου κλεισίματος 

πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Ο πίνακας ελέγχου R-2010 διαθέτει ένα ποτενσιόμετρο ρύθμισης του χρόνου αυτόματου κλεισίματος.
Ποτενσιόμετρο ρύθμισης χρόνου αυτόματου κλεισίματοςΠινακοδέκτη R2010

AUTO CLOSE Ποτενσιόμετρο ρύθμισης αναμονής πριν από το αυτόματο κλείσιμο.
Ο πίνακας μπορεί να δώσει εντολή αυτόματου κλεισίματος μετά την παρέλευση ενός χρονικού διαστήματος αναμονής. Το χρονικό αυτό διάστημα είναι ρυθμιζόμενο από 5 sec έως 120 sec μέσω του ποτενσιόμετρου AUTO CLOSE.

Για να ενεργοποιηθεί το αυτόματο κλείσιμο, πρέπει επίσης ο μικροδιακόπτης #3 να είναι στην θέση ON.

 

Ενσωματωμένος δέκτης τηλεχειρισμού πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Ενσωματωμένος δέκτης τηλεχειρισμού πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Ο πίνακας ελέγχου R-2010 διαθέτει ένα πλήκτρο που ενεργοποιεί την αυτόματη διαδικασία συγχρονισμού ασύρματου πομπού (τηλεχειριστηρίου) και δέκτη κυλιόμενου κωδικού. Το πλήκτρο αυτό φέρει την ένδειξη AUTO LEARN, ενώ ακριβώς από πάνω του βρίσκεται και το LED L3 που ενημερώνει για την κατάσταση της όλης διαδικασίας.

Για να είναι δυνατή αυτή η διαδικασία, πρέπει προφανώς να υπάρχει και δέκτης ασύρματου τηλεχειρισμού συνδεδεμένος με τον πίνακα ελέγχου. Τυπικά, αυτός είναι ο AT-434-SBW και έχει την μορφή μίας μικρής πλακέτας, συνδεδεμένης στις ειδικές επαφές, στην δεξιά πλευρά του. Τα παρακάτω, αφορούν την λειτουργία του συνδυασμού R-2010 & AT-434-SBW. Σημειωτέων ότι είναι δυνατή η καταχώρηση έως και 200 τηλεχειριστηρίων στη μνήμη, με δική τους προσωπική ταυτότητα το καθένα.

Ρύθμιση τηλεχειριστηρίων πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Για να καταχωρήσουμε ένα νέο τηλεχειριστήριο στον πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010 πατάμε μία φορά το πλήκτρο LEARN. Τότε ανάβει το λαμπάκι Led L3 και παραμένει ανοικτό για 10 sec. Σε αυτό το χρονικό διάστημα πατάμε το πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο που θέλουμε να ρυθμίσουμε. Ο πίνακας το αποθηκεύει και το κρατάει στη μνήμη του.

Η χωρητικότητα της μνήμης του πίνακα είναι για 200 κοντρόλ. Σε περίπτωση που ήδη υπάρχουν καταχωρημένα 200 κοντρόλ τότε για καταχωρηθεί το επόμενο θα σβηστεί από την μνήμη του πίνακα το παλαιότερο. (το πρώτο που είχε καταχωρηθεί και μετά το δεύτερο και και ούτω καθεξής)

Μετά την παρέλευση των 10 sec το Led  L3 σβήνει και ο πίνακας επανέρχεται στην κανονική του λειτουργία.

Για διαγραφή όλων των τηλεχειριστηρίων από τον πίνακα πατάμε το πλήκτρο LEARN και το κρατάμε πατημένο συνεχόμενα για 10 sec. Με αυτή τη διαδικασία διαγράφονται όλα τα τηλεχειριστήρια από τη μνήμη του και μπορούμε να προσθέσουμε όσα επιθυμούμε από την αρχή.

Σύνδεση με το ρεύμα του πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Σύνδεση με το ρεύμα του πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010
Στο παραπάνω σχήμα φαίνεται η σωστή σύνδεση του πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010.
  • Πρώτα από όλα πρέπει να τσεκάρουμε ότι ο ουδέτερος και η φάση είναι συνδεδεμένα στις σωστές επαφές. (με κάποιο δοκιμαστικό κατσαβίδι)
  • Συνδέουμε την γείωση η οποία έχει συνδεθεί και στο μοτέρ.
  • Εάν το άνοιγμα και το κλείσιμο γίνονται προς λάθος κατευθύνσεις τότε αλλάζουμε φορά στα καλώδια OPEN και CLOSE.
Όταν συνδέουμε τον πίνακα στο ρεύμα ή μετά από τυχόν διακοπή ρεύματος, η πρώτη εντολή που θα λάβει (μέσω τηλεχειριστηρίου ή μπουτόν), θα ερμηνευτεί σαν εντολή για το άνοιγμα του ρολλού. Αυτός είναι ένας εύκολος τρόπος να ελέγξουμε εάν η φορά ανοίγματος-κλεισίματος είναι η σωστή, ή πρέπει να την αλλάξουμε. 

Ρύθμιση κατεύθυνσης ανοίγματος-κλεισίματος πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Ρύθμιση κατεύθυνσης ανοίγματος-κλεισίματος πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Τα μοτέρ των ρολλών, τυπικά, έχουν δύο περιελίξεις. Κάθε περιέλιξη, όταν διαρρέεται από ρεύμα δίνει στο μοτέρ μία συγκεκριμένη φορά περιστροφής και, προφανώς, οι δύο αυτές περιελίξεις αντιστοιχούν σε αντίστροφες φορές περιστροφής (μία για το άνοιγμα και μία για το κλείσιμο του ρολλού).

Στον συγκεκριμένο πίνακα, η σύνδεση των δύο περιελίξεων γίνεται όπως στο πλαϊνό σχήμα (τα χρώματα των καλωδιώσεων μπορεί να διαφέρουν στην πραγματικότητα). Στο σχήμα επίσης, φαίνεται και η σύνδεση της γείωσης. Ο πίνακας ελέγχου συνδέεται με το μοτέρ με καλώδιο 4 αγωγών (συνήθως 4×1.5 mm²).

Επίσης, τα κεντρικά μοτέρ των ρολλών, τυπικά, έχουν τερματικούς διακόπτες ενσωματωμένους στο ίδιο το μοτέρ. Οι διακόπτες αυτοί δεν συνδέονται με τον πίνακα ελέγχου αλλά λειτουργούν ανεξάρτητα.

 

Ανάλογα με την θέση του ρολλού και την εντολή χειρισμού, ο πίνακας ενεργοποιεί την περιέλιξη του μοτέρ που πιστεύει ότι καταλήγει στην σωστή κίνηση του ρολλού.

Επειδή όμως ο πίνακας δεν μπορεί να το γνωρίζει αυτό από μόνος του ποιό τύλιγμα να ενεργοποιήσει για άνοιγμα και ποιό για κλείσιμο, σε περίπτωση που το άνοιγμα και το κλείσιμο του ρολλού γίνονται προς τις λάθος κατευθύνσεις (πχ, όταν τα φωτοκύτταρα ανιχνεύουν εμπόδιο, το ρολλό κλείνει αντί να ανοίγει) πρέπει να διορθώσετε την συνδεσμολογία των περιελίξεων. Απλά, κάνετε εναλλαγή των καλωδίων OPEN και CLOSE που αντιστοιχούν στις περιελίξεις του μοτέρ, και το ρολλό σας θα δουλεύει σωστά.

Σύνδεση φανού ειδοποίησης η λαμπτήρα φωτισμού στον πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Στο συγκεκριμένο πίνακοδέκτη μπορούμε να συνδέσουμε φανό ειδοποίησης ή λαπτήρα φωτισμού, Δεν γίνεται να συνδέσουμε και τα δύο ταυτόχρονα. Πρέπει να δέχονται τάση τροφοδοσίας 230 V AC και να είναι είναι συνεχούς λειτουργίας. Ο πίνακας αναλαμβάνει το αναβόσβημα του φανού. Ανάλογα με τη θέση του μικροδιακόπτη προγραμματισμού (dip-switch) #1 επιλέγουμε φανό ή λάμπα φωτισμού. (υπάρχει παραπάνω αναλυτικό σχέδιο με τις θέσεις του μικροδιακόπτη προγραμματισμού (dip-switch) #1.
 
Η σύνδεση του φανού ειδοποίησης ή του λαμπτήρα φωτισμού γίνεται ανάμεσα στις δύο επαφές της κλέμας ισχυρών ρευμάτων με την ένδειξη 'LAMP':
Σύνδεση φανού ειδοποίησης η λαμπτήρα φωτισμού στον πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Σύνδεση μπουτόν εντολής στον πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Για να συνδέσουμε μπουτόν εντολής, χρησιμοποιούμε τις επαφές BUTTON και COMMON, όπως στο διπλανό σχήμα, και φροντίζουμε ο μικροδιακόπτης προγραμματισμού (dip-switch) #4 να είναι στην θέση OFF. Τα μπουτόν χειρισμού είναι ουσιαστικά, διακόπτες NO (Normally-Open ή Κανονικά Ανοιχτοί).

Σύνδεση φωτοκυττάρων ασφαλείας πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Σύνδεση φωτοκυττάρων ασφαλείας πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας, ενεργούν σαν ένας διακόπτης τύπου NC (Normally-Closed ή Κανονικά Κλειστός) που ανοίγει όταν ανιχνευτεί εμπόδιο. Αποτελούνται από ένα ζεύγος πομπού (TX) και δέκτη (RX). Ο πομπός εκπέμπει μια στενή δέσμη φωτός και, όταν δεν παρεμβάλλεται εμπόδιο, ο δέκτης την λαμβάνει.

Ο συγκεκριμένος πίνακας ελέγχου αναγνωρίζει μόνο φωτοκύτταρα ασφαλείας για προστασία κατά το κλείσιμο του ρολλού.

Για να συνδέσουμε φωτοκύτταρα ασφαλείας, χρησιμοποιούμε τις παρακάτω επαφές:

  • Για την τροφοδοσία των φωτοκυττάρων με ρεύμα, τις δύο επαφές ~24V και COMMON.
  • Για την σύνδεση του NC διακόπτη που μας παρέχουν τα φωτοκύτταρα ασφαλείας, τις επαφές PHOTO και COMMON.

Μετά την εγκατάσταση ελέγχουμε τη λειτουργία των φωτοκυττάρων. Δίνουμε εντολή στην πόρτα να κλείσει και παρεμβάλλουμε, με μεγάλη προσοχή, εμπόδιο στην πορεία της πόρτας. Κανονικά τα φωτοκύτταρα ανιχνεύουν το εμπόδιο και δίνουν εντολή στην πόρτα να σταματήσει το κλείσιμο και να αρχίσει την αντίστροφη πορεία (άνοιγμα). Σε περίπτωση που αυτό δεν συμβεί ελέγχουμε καταρχάς οπτικοακουστικά τα φωτοκύτταρα. Συνήθως διαθέτουν Led το οποίο αλλάζει όταν υπάρξει εμπόδιο, και πιθανά ακούγεται και ένας διακριτικός ήχος από το ρελέ τους όταν οπλίζουν. Επόμενο βήμα ελέγχου είναι να διαπιστώσουμε αν φτάνουν σωστά οι εντολές στον πίνακα ελέγχου. Αυτό φαίνεται από το Led L2-PHOTO το οποίο είναι συνεχώς αναμμένο και όταν υπάρχει εμπόδιο σβήνει.

Σύνδεση πολλαπλών διακοπτών στον πινακοδέκτη ελέγχου Autotech R-2010

Εάν θέλουμε να συνδέσουμε περισσότερους από έναν διακόπτες τύπου NO, τότε η σωστή συνδεσμολογία είναι εν παραλλήλω όπως στο διπλανό σχήμα.
Εάν θέλουμε να συνδέσουμε περισσότερους από έναν διακόπτες τύπου NC, τότε η σωστή συνδεσμολογία είναι εν σειρά όπως στο διπλανό σχήμα.

 

Σύγκριτικός πίνακας πινακοδεκτών Autotech 

για μοτέρ ρολλού 230 VAC

 

  Autotech
S-2055
Autotech
R-2010D
Autotech
R-2010
Autotech
APIC-2001
Τάση λειτουργίας μοτέρ: 230 VAC
Απαιτούμενοι τερματικοί διακόπτες:
Ενσωματωμένοι στο μοτέρ
(κόβουν το ρεύμα προς το μοτέρ)
Αναγνώριση τερματικών διακοπτών: Ναι
Όταν κοπεί το ρεύμα, ο πίνακας το ανιχνεύει και, με την σειρά του, κόβει επίσης το ρεύμα προς το μοτέρ και ταυτόχρονα γνωρίζει ότι με την επόμενη εντολή [μέσω τηλεχειριστηρίου ή μπουτόν, πρέπει να κάνει την ανάποδη κίνηση (πχ, εάν η τελευταία κίνηση ήταν άνοιγμα, η επόμενη κίνηση θα είναι κλείσιμο).
Δυνατότητα για αυτόματο κλείσιμο:  Όχι Ναι
Χρόνος αναμονής πριν το αυτόματο κλείσιμο: - Ρυθμιζόμενος με ποτενσιόμετρο
(5 έως 120 sec)
Ρυθμιζόμενος με ποτενσιόμετρο
(3 έως 120 sec)
Δυνατότητα σύνδεσης φωτοκυττάρων ασφαλείας: Όχι ΝΑΙ
Είδος επαφής φωτοκυττάρων ασφαλείας: - NC ή NO
Παρεχόμενη τάση για λειτουργία φωτοκυττάρων ασφαλείας:  - 24 VAC
Ενεργοποίηση φωτοκυττάρων ασφαλείας κατά το κλείσιμο ⇒ Δυνατότητα για αναστροφή σε Άνοιγμα: - ΝΑΙ
Μέγιστος χρόνος λειτουργίας μοτέρ: 2 min Ρυθμιζόμενος
(για μοτέρ ρολλού: 60 ή 120 sec)
2 min
Συχνότητα λειτουργίας τηλεχειριστηρίων: 433.92 MHz
Κωδικοποίηση τηλεχειριστηρίων: Σταθερού κωδικού 12-bit, Autotech 24-bit ή κυλιόμενου κωδικού KeeLoq
Όλα τα τηλεχειριστήρια πρέπει να έχουν την ίδια κωδικοποίηση με το πρώτο που θα καταχωρηθεί αφού έχει διαγραφεί η λίστα καταχωρημένων τηλεχειριστηρίων. Δεν γίνεται να συνυπάρχουν τηλεχειριστήρια με διαφορετικές κωδικοποιήσε
Autotech 24-bit
Καταχώρηση τηλεχειριστηρίων / Διαγραφή όλων των τηλεχειριστηρίων: Με κουμπάκι Μέσω μενού
Δυνατότητα για λειτουργία τηλεχειριστηρίων OPEN-STOP-CLOSE-STOP-OPEN-…: Ναι
Δυνατότητα σύνδεσης μπουτονιέρας στιγμιαίας εντολής, 1 μπουτόν: ΝΑΙ
Δυνατότητα λειτουργίας μπουτονίερας, 1 μπουτόν OPEN-STOP-CLOSE-STOP-OPEN-…: ΝΑΙ Ναι
(και με πρόσθετη δυνατότητα σύνδεσης μπουτόν STOP, τύπου NO ή NC επαφής)
Δυνατότητα σύνδεσης μπουτονίερας στιγμιαίας εντολής, 2 μπουτόν: Όχι Ναι
Δυνατότητα λειτουργίας μπουτονίερας, 2 μπουτόν OPEN-STOP-OPEN-… (1ο μπουτόν) και CLOSE-STOP-CLOSE-… (2ο μπουτόν): Όχι Ναι
Δυνατότητα σύνδεσης μπουτονίερας διατηρούμενης εντολής (dead-man), 2 μπουτόν: Όχι Ναι Όχι Ναι
Δυνατότητα σύνδεσης φανού ειδοποίησης λειτουργίας 230VAC: Ναι
(την αναλαμπή του φανού την κάνει ο πίνακας)
Ναι
(ο φανός πρέπει να διαθέτει δικό του αναλαμπέα)
Ναι
(την αναλαμπή του φανού την κάνει ο πίνακας)
Δυνατότητα σύνδεσης λαμπτήρα 230VAC:  Όχι Ναι
(ο λαμπτήρας σβήνει 1 min αφού σταματήσει η κίνηση)
Ναι
(ο λαμπτήρας σβήνει μετά από ρυθμιζόμενο χρόνο [10, 20, 30, … , 90 sec - 2, 3, 4 min] αφού σταματήσει η κίνηση)
  Autotech
S-2055
Autotech
R-2010D
Autotech
R-2010
Autotech
APIC-2001